Municipales Saint-Briac
Dossier « navette maritime accessible aux cyclistes à l’année entre Dinard et Saint-Malo »
Le franchissement cyclable sécurisé Dinard – Saint-Malo par le barrage de l’usine marémotrice ne verra le jour au plus tôt qu’en 2032.
D’ici-là, il est impératif d’offrir une alternative aux cyclistes qui désirent franchir la Rance à longueur d’année pour se rendre à leur travail ou pour toute autre raison.
La mise à disposition d’une navette maritime pouvant embarquer des vélos est la solution privilégiée par les 3 associations d’usagers de la bicyclette « A Vélo Malo », « Liaisons douces en pays de Dinan » et « Dinard Emeraude à Vélo ».
Un bus de mer entre Dinard et Saint-Malo fonctionnant à l’année, sur une large plage horaire et au tarif d’un trajet de bus sans supplément vélo permettrait aux nombreux cyclistes qui empruntent actuellement le barrage de relier en toute sécurité les 2 villes qui bordent l’estuaire de la Rance.
A titre d’exemple, à Lorient, une navette maritime fonctionne quotidiennement sur ce principe pour relier Larmor-Plage, Port-Louis et Gâvres.
Le Conseil départemental d’Ille-et-Vilaine est favorable à ce projet et se propose de participer à son financement dans la mesure où la Communauté de Communes Côte d’Emeraude (CCCE) et Saint-Malo Agglomération, compétents en la matière, mettent en œuvre ce projet.
Nous souhaitons connaitre votre position pour soutenir ce projet auprès de la CCCE en exerçant les moyens que vous jugerez les plus appropriés.
« Écouter rassembler agir »
Philippe FOURNEYRON
Nous soutenons ce projet car de nombreux habitants se déplacent quotidiennement vers Dinard et Saint-Malo et ne disposent aujourd’hui que de la voiture pour franchir la Rance. Proposer une alternative sécurisée aux cyclistes permettrait de réduire la circulation automobile, notamment aux heures de pointe, et de répondre à des usages déjà existants.
Ce projet est en cohérence avec la volonté de la commune de développer les mobilités douces et de préserver le cadre de vie dans un territoire littoral très attractif.
« Saint-Briac Demain »
Vincent Wilkes
Nous nous engageons à soutenir ce dossier pour les raisons et dans les conditions
suivantes:
Les déplacements à vélo sont devenus un mode de mobilité courant, qu’il convient de
développer plus encore pour des raisons de santé, d’environnement, de maîtrise des coûts des investissements publics dans le transport, de souplesse d’utilisation, de réduction de la consommation d’espaces naturels, agricoles et forestiers.
De plus l’offre vélo aujourd’hui disponible dans le commerce propose une multiplicité de solutions qui sont adaptées aux différents usages et aux différents publics.
Il est donc nécessaire de mettre en place sans attendre les réponses encore manquantes en terme de voirie, pour permettre une mobilité à vélo sécurisée, fluide et rapide. Cela s’impose comme une évidence.
L’ajout de la navette maritime constitue un des éléments majeur de cette mise en œuvre, eu égard à l’importance des liens économiques et sociaux entre les deux rives de la Rance (emploi, santé, services, offres commerciales, transport, tourisme, notamment).
Nous défendrons donc avec conviction et avec énergie ce dossier qui s’ajoutera à notre action communale en faveur du vélo, particulièrement l’extension soutenue des stationnements vélo un peu partout dans Saint Briac.
Dossier « plan des mobilités actives de la CCCE »
La Communauté de Communes Côte d’Emeraude (CCCE) prépare un plan des mobilités actives pour la période 2025 à 2030 avec les 2 objectifs suivants:
1- Augmenter de 10 points de pourcentage la part modale du vélo pour les déplacements pendulaires d’ici 2030 (soit passer de 2 à 3 % actuellement à 12 à 13 % en 2030);
2- Faire du recours aux modes actifs l’option privilégiée pour se rendre à l’école et au travail.
Parmi les enjeux de ce plan, figurent:
1- la nécessité d’aménager des trajets continus, sécurisés et attractifs du point de départ au point d’arrivée; ce qui présuppose de construire un nouveau schéma directeur cyclable à l’échelle de la CCCE.
2- d’inciter les habitants de la CCCE à se mettre ou remettre à la pratique du vélo lors de ses déplacements d’où l’importance de disposer d’un service de location de vélo à assistance électrique longue durée.
Nous souhaitons connaitre votre position pour soutenir dès l’année 2026 la réalisation d’un nouveau schéma directeur cyclable sur le territoire de la CCCE ainsi que la mise en place d’un service de location de vélo à assistance électrique longue durée en exerçant les moyens que vous jugerez les plus appropriés.
« Écouter rassembler agir »
Philippe FOURNEYRON
Nous nous engageons à soutenir ce projet.
Compte tenu de l’attractivité très forte de notre côte, il est indispensable d’encourager le développement des mobilités douces afin de diminuer les flux de déplacements et le Traffic automobile et de préserver ainsi durablement la qualité de vie et les paysages qui font la richesse de
notre territoire.
« Saint-Briac Demain »
Vincent Wilkes
Nous nous engageons à soutenir ce dossier pour les raisons et dans les conditions
suivantes :
Les déplacements à vélo sont devenus un mode de mobilité courant, qu’il convient de développer plus encore pour des raisons de santé, d’environnement, de maîtrise des coûts des investissements publics dans le transport, de souplesse d’utilisation, de réduction de la consommation d’espaces naturels, agricoles et forestiers.
De plus l’offre de vélo aujourd’hui disponible dans le commerce propose une multiplicité de solutions qui sont adaptées aux différents usages et aux différents publics.
Il est donc nécessaire de mettre en place sans attendre les réponses encore manquantes en terme de voirie, pour permettre une mobilité à vélo sécurisée, fluide et rapide. Cela s’impose comme une évidence.
Un schéma directeur cyclable devra être mis en place dès le début de la mandature 2026-2032, tout en étant accompagné sans délai des premières réalisations opérationnelles correspondant aux priorités qui s’imposent.
La CCCE aura pour rôle d’être le facilitateur de cette initiative en coordination avec les communes membres et les acteurs du secteurs de la mobilité et particulièrement du vélo déjà présents sur le territoire.
L’offre de service de location de vélo à assistance électrique devra être gérée par un acteur privé sans subvention de la CCCE, ce service devant trouver son modèle économique durable, condition de sa pérennité.
Dossier « revêtement de la voie verte entre Pleurtuit et Dinard »
Le tronçon de la voie verte entre Pleurtuit et Dinard n’est pas emprunté par les cyclistes une bonne partie de l’année car son revêtement en sables stabilisés devient impraticable par temps de pluie. Cela pénalise sérieusement l’utilisation au quotidien de cet axe majeur par les collégiens du Bocage et de Sainte-Marie ainsi que par les cyclistes qui se rendent à leur travail entre les 2 communes.
Il est désormais reconnu que les revêtements dits « enrobés » présente un meilleur ratio coût/bénéfice sur de nombreux aspects: pollution de l’eau, bilan carbone, durabilité, caractère non pulvérulent, report modal, teinte du liant, meilleure intégration paysagère, élévation de l’albédo (voir recommandations de Vélo et Territoires, de France Nature Environnement et de AF3V).
A titre d’exemple, l’entreprise Colas a mis au point une revêtement de type enrobé (Vegecol), respectueux de l’environnement (perméable, couleur claire, très peu d’entretien) qui a été récemment mis en place sur la voie verte de La Richardais entre l’échangeur des Millières et l’entrée de La Richardais, le long de l’Anse des Grandes Rivières.
Depuis plusieurs années, notre association demande au Conseil départemental d’Ille-et-Vilaine, en charge de la voie verte, de remplacer le revêtement actuel en sables stabilisés par un revêtement de type enrobé sur le tronçon de la voie verte entre Pleurtuit et Dinard.
Bien que la décision relève de la compétence du Conseil départemental, nous demandons votre soutien à notre proposition que vous pourrez exercer par les moyens que vous jugerez les plus appropriés.
« Écouter rassembler agir »
Philippe FOURNEYRON
La commune de Saint-Briac soutient ce projet car la voie verte Pleurtuit–Dinard est un axe essentiel pour les déplacements quotidiens, notamment pour les collégiens et les salariés. Son état actuel la rend impraticable une partie de l’année, ce qui décourage l’usage du vélo.
Un revêtement plus adapté permettrait une utilisation toute l’année, renforcerait la sécurité et offrirait une vraie alternative à la voiture, en cohérence avec les engagements de la commune en faveur des mobilités douces.
« Saint-Briac Demain »
Vincent Wilkes
Nous nous engageons à soutenir ce dossier pour les raisons et dans les conditions
suivantes:
Cette voie verte étant à double usage, il conviendra de conserver la compatibilité entre les cheminements piétons et les cheminements vélos. Nous pensons que c’est essentiel.
Le confort dans l’utilisation pour les deux types de cheminement constitue bien sûr une nécessité de nature à encourager la mobilité douce.
Nous soutiendrons toute solution technique qui sera favorable aux deux usages conjointement. Nous défendrons donc dans ces conditions, et avec conviction et énergie, ce dossier qui s’ajoutera à notre action communale en faveur des mobilités douces, particulièrement l’extension soutenue des stationnements vélo un peu partout dans Saint Briac et l’interconnexion entre tous les chemins piétonniers.