[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_heading title=\u00a0\u00bbMunicipales Saint-Lunaire\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bbrgba(0,150,244,0.87)\u00a0\u00bb use_background_color_gradient=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb background_color_gradient_stops=\u00a0\u00bb#2b87da 14%|#29c4a9 82%\u00a0\u00bb background_enable_pattern_style=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb background_pattern_style=\u00a0\u00bbzig-zag-2″ background_pattern_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb background_pattern_transform=\u00a0\u00bbflip_horizontal\u00a0\u00bb background_pattern_size=\u00a0\u00bbcustom\u00a0\u00bb background_pattern_width=\u00a0\u00bb116px\u00a0\u00bb background_pattern_height=\u00a0\u00bb76px\u00a0\u00bb background_pattern_repeat_origin=\u00a0\u00bbbottom_right\u00a0\u00bb background_pattern_horizontal_offset=\u00a0\u00bb8%\u00a0\u00bb background_pattern_vertical_offset=\u00a0\u00bb15%\u00a0\u00bb background_pattern_repeat=\u00a0\u00bbround\u00a0\u00bb background_enable_mask_style=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb background_mask_style=\u00a0\u00bbcorner-paint\u00a0\u00bb title_text_shadow_style=\u00a0\u00bbpreset2″ title_text_shadow_color=\u00a0\u00bb#dbdbdb\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_heading][et_pb_divider divider_style=\u00a0\u00bbdashed\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bbDossier \u00ab navette maritime accessible aux cyclistes \u00e0 l\u2019ann\u00e9e entre Dinard et Saint-Malo \u00bb\u00a0\u00bb use_icon=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb font_icon=\u00a0\u00bb9||divi||400″ icon_placement=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_width=\u00a0\u00bb32px\u00a0\u00bb content_max_width=\u00a0\u00bb885px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb header_text_align=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb header_text_color=\u00a0\u00bb#0d84e0″ body_font=\u00a0\u00bbABeeZee||||||||\u00a0\u00bb body_text_align=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_custom_margin=\u00a0\u00bb-6px||-6px||true|false\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb37px|||||\u00a0\u00bb header_text_shadow_style=\u00a0\u00bbpreset3″ border_radii_image=\u00a0\u00bbon|25px|25px|25px|25px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Le franchissement cyclable s\u00e9curis\u00e9 Dinard \u2013 Saint-Malo par le barrage de l\u2019usine mar\u00e9motrice ne verra le jour au plus t\u00f4t qu\u2019en 2032.<\/p>\n
D\u2019ici-l\u00e0, il est imp\u00e9ratif d\u2019offrir une alternative aux cyclistes qui d\u00e9sirent franchir la Rance \u00e0 longueur d\u2019ann\u00e9e pour se rendre \u00e0 leur travail ou pour toute autre raison.<\/p>\n
La mise \u00e0 disposition d\u2019une navette maritime pouvant embarquer des v\u00e9los est la solution privil\u00e9gi\u00e9e par les 3 associations d\u2019usagers de la bicyclette \u00ab A V\u00e9lo Malo \u00bb, \u00ab Liaisons douces en pays de Dinan \u00bb et \u00ab Dinard Emeraude \u00e0 V\u00e9lo \u00bb.<\/p>\n
Un bus de mer entre Dinard et Saint-Malo fonctionnant \u00e0 l\u2019ann\u00e9e, sur une large plage horaire et au tarif d\u2019un trajet de bus sans suppl\u00e9ment v\u00e9lo permettrait aux nombreux cyclistes qui empruntent actuellement le barrage de relier en toute s\u00e9curit\u00e9 les 2 villes qui bordent l\u2019estuaire de la Rance.<\/p>\n
A titre d\u2019exemple, \u00e0 Lorient, une navette maritime fonctionne quotidiennement sur ce principe pour relier Larmor-Plage, Port-Louis et G\u00e2vres.
Le Conseil d\u00e9partemental d\u2019Ille-et-Vilaine est favorable \u00e0 ce projet et se propose de participer \u00e0 son financement dans la mesure o\u00f9 la Communaut\u00e9 de Communes C\u00f4te d\u2019Emeraude (CCCE) et Saint-Malo Agglom\u00e9ration, comp\u00e9tents en la mati\u00e8re, mettent en \u0153uvre ce projet.
Nous souhaitons connaitre votre position pour soutenir ce projet aupr\u00e8s de la CCCE en exer\u00e7ant les moyens que vous jugerez les plus appropri\u00e9s.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bb\u00ab Saint-Lunaire, Nouvel Air \u00bb\u00a0\u00bb use_icon=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb font_icon=\u00a0\u00bb?||divi||400″ icon_color=\u00a0\u00bb#0C71C3″ image_icon_background_color=\u00a0\u00bb#2fb2ef\u00a0\u00bb icon_placement=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_width=\u00a0\u00bb35px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb image_icon_custom_margin=\u00a0\u00bb-9px|9px|-9px|9px|true|true\u00a0\u00bb image_icon_custom_padding=\u00a0\u00bb0px|0px|0px|0px|true|true\u00a0\u00bb child_filter_hue_rotate=\u00a0\u00bb64deg\u00a0\u00bb child_filter_saturate=\u00a0\u00bb-196%\u00a0\u00bb child_filter_brightness=\u00a0\u00bb116%\u00a0\u00bb child_filter_contrast=\u00a0\u00bb155%\u00a0\u00bb child_filter_invert=\u00a0\u00bb37%\u00a0\u00bb border_radii_image=\u00a0\u00bboff|21px|21px|21px|21px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
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[\/et_pb_blurb][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbPhilippe ROULL\u00c9\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Il est regrettable que le projet d’am\u00e9nagement routier du barrage de la Rance n’ait pas inclus de facto un am\u00e9nagement pour les cyclistes. La solution actuelle mise en place n’est pas satisfaisante.
Il faut donc mettre en place d’autres solutions plus pratiques. Cependant, il est difficile de s’engager pleinement sans enqu\u00eate pr\u00e9alable aupr\u00e8s des usagers et sans estimation des co\u00fbts engendr\u00e9s par cette solution .<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bb\u00ab Saint-Lunaire c\u2019est Vous \u00bb\u00a0\u00bb use_icon=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb font_icon=\u00a0\u00bb?||divi||400″ icon_color=\u00a0\u00bb#0C71C3″ image_icon_background_color=\u00a0\u00bb#2fb2ef\u00a0\u00bb icon_placement=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_width=\u00a0\u00bb35px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb image_icon_custom_margin=\u00a0\u00bb-9px|9px|-9px|9px|true|true\u00a0\u00bb image_icon_custom_padding=\u00a0\u00bb0px|0px|0px|0px|true|true\u00a0\u00bb child_filter_hue_rotate=\u00a0\u00bb64deg\u00a0\u00bb child_filter_saturate=\u00a0\u00bb-196%\u00a0\u00bb child_filter_brightness=\u00a0\u00bb116%\u00a0\u00bb child_filter_contrast=\u00a0\u00bb155%\u00a0\u00bb child_filter_invert=\u00a0\u00bb37%\u00a0\u00bb border_radii_image=\u00a0\u00bboff|21px|21px|21px|21px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
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[\/et_pb_blurb][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbXavier CROUAN\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Notre liste soutient cette proposition, qui fait d\u2019ailleurs partie de notre programme. \u00ab Proposer une navette maritime Dinard \u2013 St Malo, int\u00e9gr\u00e9e au r\u00e9seau de transport public, pour le prix d\u2019un ticket de bus et accessible pour les v\u00e9los.\u00a0\u00bb
Les liaisons en transports en commun et les liaisons douces ne sont pas suffisamment d\u00e9velopp\u00e9es entre les deux rives de la Rance. Aujourd\u2019hui, la voiture individuelle reste quasi-incontournable.<\/p>\n
Un bus de mer destin\u00e9 principalement aux d\u00e9placements pendulaires est effectivement une excellente solution pour traverser la Rance. Il devrait proposer une tarification sp\u00e9cifique pour les habitant\u2022es de la Communaut\u00e9 de Communes C\u00f4te d’\u00c9meraude, de Saint-Malo Agglo et de Dinan Agglo. Les lyc\u00e9ens du la Communaut\u00e9 de Communes C\u00f4te d’\u00c9meraude notamment, ont pour la plupart besoin de se rendre \u00e0 Saint-Malo quotidiennement. Cela leur donnerait la possibilit\u00e9 de se d\u00e9placer en toute autonomie, que ce soit pour leurs cours ou pour leurs loisirs.
Au-del\u00e0 de la population \u00e0 l\u2019ann\u00e9e, faciliter la travers\u00e9e des v\u00e9los gr\u00e2ce \u00e0 un bateau bus serait tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 de nombreux touristes et vacanciers. Le trajet propos\u00e9 actuellement par le d\u00e9partement est tr\u00e8s inconfortable et n\u2019encourage pas ce mode de d\u00e9placement.
Peut-\u00eatre que cette nouvelle offre de service serait commercialement int\u00e9ressante pour l\u2019une ou l\u2019autre des compagnies proposant actuellement des navettes.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb type=\u00a0\u00bb1_3″][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bb\u00ab Saint-Lunaire passionn\u00e9ment\u00bb\u00a0\u00bb use_icon=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb font_icon=\u00a0\u00bb?||divi||400″ icon_color=\u00a0\u00bb#0C71C3″ image_icon_background_color=\u00a0\u00bb#2fb2ef\u00a0\u00bb icon_placement=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_width=\u00a0\u00bb35px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb image_icon_custom_margin=\u00a0\u00bb-9px|9px|-9px|9px|true|true\u00a0\u00bb image_icon_custom_padding=\u00a0\u00bb0px|0px|0px|0px|true|true\u00a0\u00bb child_filter_hue_rotate=\u00a0\u00bb64deg\u00a0\u00bb child_filter_saturate=\u00a0\u00bb-196%\u00a0\u00bb child_filter_brightness=\u00a0\u00bb116%\u00a0\u00bb child_filter_contrast=\u00a0\u00bb155%\u00a0\u00bb child_filter_invert=\u00a0\u00bb37%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ border_radii_image=\u00a0\u00bboff|21px|21px|21px|21px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_blurb][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbFran\u00e7oise RIOU\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
La condition c’est que les navettes commencent plus t\u00f4t le matin \u00e0 minima de mars \u00e0 novembre (d\u00e9part 7h30 pour le lyc\u00e9ens) et que le co\u00fbt soit attractif et accessible \u00e0 tous.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bbDossier \u00ab plan des mobilit\u00e9s actives de la CCCE \u00bb\u00a0\u00bb use_icon=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb font_icon=\u00a0\u00bb9||divi||400″ icon_placement=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_width=\u00a0\u00bb32px\u00a0\u00bb content_max_width=\u00a0\u00bb885px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb header_text_align=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb header_text_color=\u00a0\u00bb#0d84e0″ body_font=\u00a0\u00bbABeeZee||||||||\u00a0\u00bb body_text_align=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_custom_margin=\u00a0\u00bb-6px||-6px||true|false\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb37px|||||\u00a0\u00bb header_text_shadow_style=\u00a0\u00bbpreset3″ border_radii_image=\u00a0\u00bbon|25px|25px|25px|25px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
La Communaut\u00e9 de Communes C\u00f4te d\u2019Emeraude (CCCE) pr\u00e9pare un plan des mobilit\u00e9s actives pour la p\u00e9riode 2025 \u00e0 2030 avec les 2 objectifs suivants:
1- Augmenter de 10 points de pourcentage la part modale du v\u00e9lo pour les d\u00e9placements pendulaires d\u2019ici 2030 (soit passer de 2 \u00e0 3 % actuellement \u00e0 12 \u00e0 13 % en 2030);
2- Faire du recours aux modes actifs l\u2019option privil\u00e9gi\u00e9e pour se rendre \u00e0 l\u2019\u00e9cole et au travail.
Parmi les enjeux de ce plan, figurent:
1- la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019am\u00e9nager des trajets continus, s\u00e9curis\u00e9s et attractifs du point de d\u00e9part au point d\u2019arriv\u00e9e; ce qui pr\u00e9suppose de construire un nouveau sch\u00e9ma directeur cyclable \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la CCCE.
2- d\u2019inciter les habitants de la CCCE \u00e0 se mettre ou remettre \u00e0 la pratique du v\u00e9lo lors de ses d\u00e9placements d\u2019o\u00f9 l\u2019importance de disposer d\u2019un service de location de v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique longue dur\u00e9e.
Nous souhaitons connaitre votre position pour soutenir d\u00e8s l\u2019ann\u00e9e 2026 la r\u00e9alisation d\u2019un nouveau sch\u00e9ma directeur cyclable sur le territoire de la CCCE ainsi que la mise en place d\u2019un service de location de v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique longue dur\u00e9e en exer\u00e7ant les moyens que vous jugerez les plus appropri\u00e9s.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bb\u00ab Saint-Lunaire, Nouvel Air \u00bb\u00a0\u00bb use_icon=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb font_icon=\u00a0\u00bb?||divi||400″ icon_color=\u00a0\u00bb#0C71C3″ image_icon_background_color=\u00a0\u00bb#2fb2ef\u00a0\u00bb icon_placement=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_width=\u00a0\u00bb35px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb image_icon_custom_margin=\u00a0\u00bb-9px|9px|-9px|9px|true|true\u00a0\u00bb image_icon_custom_padding=\u00a0\u00bb0px|0px|0px|0px|true|true\u00a0\u00bb child_filter_hue_rotate=\u00a0\u00bb64deg\u00a0\u00bb child_filter_saturate=\u00a0\u00bb-196%\u00a0\u00bb child_filter_brightness=\u00a0\u00bb116%\u00a0\u00bb child_filter_contrast=\u00a0\u00bb155%\u00a0\u00bb child_filter_invert=\u00a0\u00bb37%\u00a0\u00bb border_radii_image=\u00a0\u00bboff|21px|21px|21px|21px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_blurb][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbPhilippe ROULL\u00c9\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
La pratique du v\u00e9lo n’est effectivement pas assez d\u00e9velopp\u00e9e dans les d\u00e9placements quotidiens. En outre, le tourisme de notre r\u00e9gion se pr\u00eate parfaitement \u00e0 la pratique du v\u00e9lo.<\/p>\n
Mais pour cela, il faut une volont\u00e9 forte de la CCCE qui est trop absente sur ce sujet essentiel depuis trop longtemps.
Et ce n’est qu’avec cette volont\u00e9 forte que l’on pourra d\u00e9velopper un vrai maillage inter et intra communal.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bb\u00ab Saint-Lunaire c\u2019est Vous \u00bb\u00a0\u00bb use_icon=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb font_icon=\u00a0\u00bb?||divi||400″ icon_color=\u00a0\u00bb#0C71C3″ image_icon_background_color=\u00a0\u00bb#2fb2ef\u00a0\u00bb icon_placement=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_width=\u00a0\u00bb35px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb image_icon_custom_margin=\u00a0\u00bb-9px|9px|-9px|9px|true|true\u00a0\u00bb image_icon_custom_padding=\u00a0\u00bb0px|0px|0px|0px|true|true\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||6px|||\u00a0\u00bb child_filter_hue_rotate=\u00a0\u00bb64deg\u00a0\u00bb child_filter_saturate=\u00a0\u00bb-196%\u00a0\u00bb child_filter_brightness=\u00a0\u00bb116%\u00a0\u00bb child_filter_contrast=\u00a0\u00bb155%\u00a0\u00bb child_filter_invert=\u00a0\u00bb37%\u00a0\u00bb border_radii_image=\u00a0\u00bboff|21px|21px|21px|21px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
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[\/et_pb_blurb][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbXavier CROUAN\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Si nous sommes \u00e9lu\u2022es, nous prendrons part \u00e0 la finalisation de ce sch\u00e9ma directeur, que nous soutenons dans son principe, compte tenu des enjeux que cela repr\u00e9sente pour l\u2019\u00e9cologie, l\u2019\u00e9conomie.
Afin de remplir ces objectifs de d\u00e9veloppement des usages de 10 points via des am\u00e9nagements cyclables et des services de location d\u2019ici 2030, le plan d\u2019action, qui sera \u00e9labor\u00e9 en 2026, devra \u00eatre mis en \u0153uvre concr\u00e8tement \u00e0 un rythme soutenu. Il serait int\u00e9ressant que chaque commune s\u2019implique pleinement dans la d\u00e9marche en prolongeant au sein de leurs agglom\u00e9rations les am\u00e9nagements mis en place hors agglom\u00e9ration par la Communaut\u00e9 de Communes C\u00f4te d\u00a0\u00bb\u00c9meraude. Pour ce qui est de Saint-Lunaire, nous nous y engageons.
Nous sommes \u00e9galement favorables \u00e0 la location longue dur\u00e9e avec option d\u2019achat de VAE.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bb\u00ab Saint-Lunaire passionn\u00e9ment\u00bb\u00a0\u00bb use_icon=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb font_icon=\u00a0\u00bb?||divi||400″ icon_color=\u00a0\u00bb#0C71C3″ image_icon_background_color=\u00a0\u00bb#2fb2ef\u00a0\u00bb icon_placement=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_width=\u00a0\u00bb35px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb image_icon_custom_margin=\u00a0\u00bb-9px|9px|-9px|9px|true|true\u00a0\u00bb image_icon_custom_padding=\u00a0\u00bb0px|0px|0px|0px|true|true\u00a0\u00bb child_filter_hue_rotate=\u00a0\u00bb64deg\u00a0\u00bb child_filter_saturate=\u00a0\u00bb-196%\u00a0\u00bb child_filter_brightness=\u00a0\u00bb116%\u00a0\u00bb child_filter_contrast=\u00a0\u00bb155%\u00a0\u00bb child_filter_invert=\u00a0\u00bb37%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ border_radii_image=\u00a0\u00bboff|21px|21px|21px|21px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_blurb][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbFran\u00e7oise RIOU\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
Il faudrait faire des rappels aux cyclistes sur le code de la route qu’ils doivent respecter (formation, …etc)<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bbDossier \u00ab rev\u00eatement de la voie verte entre Pleurtuit et Dinard \u00bb\u00a0\u00bb use_icon=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb font_icon=\u00a0\u00bb9||divi||400″ icon_placement=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_width=\u00a0\u00bb32px\u00a0\u00bb content_max_width=\u00a0\u00bb885px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb header_text_align=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb header_text_color=\u00a0\u00bb#0d84e0″ body_font=\u00a0\u00bbABeeZee||||||||\u00a0\u00bb body_text_align=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_custom_margin=\u00a0\u00bb-6px||-6px||true|false\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb37px|||||\u00a0\u00bb header_text_shadow_style=\u00a0\u00bbpreset3″ border_radii_image=\u00a0\u00bbon|25px|25px|25px|25px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Le tron\u00e7on de la voie verte entre Pleurtuit et Dinard n\u2019est pas emprunt\u00e9 par les cyclistes une bonne partie de l\u2019ann\u00e9e car son rev\u00eatement en sables stabilis\u00e9s devient impraticable par temps de pluie. Cela p\u00e9nalise s\u00e9rieusement l\u2019utilisation au quotidien de cet axe majeur par les coll\u00e9giens du Bocage et de Sainte-Marie ainsi que par les cyclistes qui se rendent \u00e0 leur travail entre les 2 communes.
Il est d\u00e9sormais reconnu que les rev\u00eatements dits \u00ab enrob\u00e9s \u00bb pr\u00e9sente un meilleur ratio co\u00fbt\/b\u00e9n\u00e9fice sur de nombreux aspects: pollution de l\u2019eau, bilan carbone, durabilit\u00e9, caract\u00e8re non pulv\u00e9rulent, report modal, teinte du liant, meilleure int\u00e9gration paysag\u00e8re, \u00e9l\u00e9vation de l\u2019alb\u00e9do (voir recommandations de V\u00e9lo et Territoires, de France Nature Environnement et de AF3V).
A titre d\u2019exemple, l\u2019entreprise Colas a mis au point une rev\u00eatement de type enrob\u00e9 (Vegecol), respectueux de l\u2019environnement (perm\u00e9able, couleur claire, tr\u00e8s peu d\u2019entretien) qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment mis en place sur la voie verte de La Richardais entre l\u2019\u00e9changeur des Milli\u00e8res et l\u2019entr\u00e9e de La Richardais, le long de l\u2019Anse des Grandes Rivi\u00e8res.
Depuis plusieurs ann\u00e9es, notre association demande au Conseil d\u00e9partemental d\u2019Ille-et-Vilaine, en charge de la voie verte, de remplacer le rev\u00eatement actuel en sables stabilis\u00e9s par un rev\u00eatement de type enrob\u00e9 sur le tron\u00e7on de la voie verte entre Pleurtuit et Dinard.
Bien que la d\u00e9cision rel\u00e8ve de la comp\u00e9tence du Conseil d\u00e9partemental, nous demandons votre soutien \u00e0 notre proposition que vous pourrez exercer par les moyens que vous jugerez les plus appropri\u00e9s.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bb\u00ab Saint-Lunaire, Nouvel Air \u00bb\u00a0\u00bb use_icon=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb font_icon=\u00a0\u00bb?||divi||400″ icon_color=\u00a0\u00bb#0C71C3″ image_icon_background_color=\u00a0\u00bb#2fb2ef\u00a0\u00bb icon_placement=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_width=\u00a0\u00bb35px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb image_icon_custom_margin=\u00a0\u00bb-9px|9px|-9px|9px|true|true\u00a0\u00bb image_icon_custom_padding=\u00a0\u00bb0px|0px|0px|0px|true|true\u00a0\u00bb child_filter_hue_rotate=\u00a0\u00bb64deg\u00a0\u00bb child_filter_saturate=\u00a0\u00bb-196%\u00a0\u00bb child_filter_brightness=\u00a0\u00bb116%\u00a0\u00bb child_filter_contrast=\u00a0\u00bb155%\u00a0\u00bb child_filter_invert=\u00a0\u00bb37%\u00a0\u00bb border_radii_image=\u00a0\u00bboff|21px|21px|21px|21px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Philippe ROULL\u00c9<\/strong><\/p>\n Tout ce contribue a la pratique du v\u00e9lo dans les meilleures conditions doit \u00eatre encourag\u00e9.<\/p>\n [\/et_pb_blurb][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbNotre point de vue :\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Notre point de vue : Le v\u00e9lo doit pouvoir permettre de circuler sur l\u2019ensemble de la CCCE, de la Rance \u00e0 la mer, entre les communes (Sabena, piscine, etc.) [\/et_pb_toggle][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bb\u00ab Saint-Lunaire c\u2019est Vous \u00bb\u00a0\u00bb use_icon=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb font_icon=\u00a0\u00bb?||divi||400″ icon_color=\u00a0\u00bb#0C71C3″ image_icon_background_color=\u00a0\u00bb#2fb2ef\u00a0\u00bb icon_placement=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_width=\u00a0\u00bb35px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb image_icon_custom_margin=\u00a0\u00bb-9px|9px|-9px|9px|true|true\u00a0\u00bb image_icon_custom_padding=\u00a0\u00bb0px|0px|0px|0px|true|true\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||6px|||\u00a0\u00bb child_filter_hue_rotate=\u00a0\u00bb64deg\u00a0\u00bb child_filter_saturate=\u00a0\u00bb-196%\u00a0\u00bb child_filter_brightness=\u00a0\u00bb116%\u00a0\u00bb child_filter_contrast=\u00a0\u00bb155%\u00a0\u00bb child_filter_invert=\u00a0\u00bb37%\u00a0\u00bb border_radii_image=\u00a0\u00bboff|21px|21px|21px|21px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n \n [\/et_pb_blurb][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbXavier CROUAN\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Notre liste soutient cette proposition. [\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bb\u00ab Saint-Lunaire passionn\u00e9ment\u00bb\u00a0\u00bb use_icon=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb font_icon=\u00a0\u00bb?||divi||400″ icon_color=\u00a0\u00bb#0C71C3″ image_icon_background_color=\u00a0\u00bb#2fb2ef\u00a0\u00bb icon_placement=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_width=\u00a0\u00bb35px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb image_icon_custom_margin=\u00a0\u00bb-9px|9px|-9px|9px|true|true\u00a0\u00bb image_icon_custom_padding=\u00a0\u00bb0px|0px|0px|0px|true|true\u00a0\u00bb child_filter_hue_rotate=\u00a0\u00bb64deg\u00a0\u00bb child_filter_saturate=\u00a0\u00bb-196%\u00a0\u00bb child_filter_brightness=\u00a0\u00bb116%\u00a0\u00bb child_filter_contrast=\u00a0\u00bb155%\u00a0\u00bb child_filter_invert=\u00a0\u00bb37%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ border_radii_image=\u00a0\u00bboff|21px|21px|21px|21px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_blurb][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbFran\u00e7oise RIOU\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n Le rev\u00eatement devra \u00eatre perm\u00e9able imp\u00e9rativement.<\/p>\n B\u00e9ton poreux ou enrob\u00e9 perm\u00e9able de couleur claire.<\/p>\n [\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le franchissement cyclable s\u00e9curis\u00e9 Dinard \u2013 Saint-Malo par le barrage de l\u2019usine mar\u00e9motrice ne verra le jour au plus t\u00f4t qu\u2019en 2032. D\u2019ici-l\u00e0, il est imp\u00e9ratif d\u2019offrir une alternative aux cyclistes qui d\u00e9sirent franchir la Rance \u00e0 longueur d\u2019ann\u00e9e pour se rendre \u00e0 leur travail ou pour toute autre raison. La mise \u00e0 disposition d\u2019une […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":1291,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-1317","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1317"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1317\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1386,"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1317\/revisions\/1386"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1291"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
–\u00a0 \u00a0\u00a0Saint Lunaire se trouve devant un d\u00e9fi li\u00e9 \u00e0 l’intensit\u00e9 de la fr\u00e9quentation touristique, aux variations d\u2019usages sur l\u2019ann\u00e9e et aux conflits d\u2019usage, au vieillissement de sa population, aux voies anciennes \u00e9troites.
–\u00a0\u00a0\u00a0 Les voies de circulations du bourg et des bords de plages sont d\u00e9j\u00e0 \u00e0 30 km\/h, ce qui permet une circulation s\u00e9curis\u00e9e des cyclistes.
–\u00a0\u00a0\u00a0 Les \u00ab baladoirs \u00bb, classifi\u00e9s aujourd’hui en voie douce, posent des questions juridiques et de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Ceci devra \u00eatre revu rapidement, ne serait-ce que sur le plan de l\u2019assurance.
– La pratique du v\u00e9lo doit \u00eatre vue aujourd’hui comme un axe majeur de notre
d\u00e9veloppement touristique et de nos d\u00e9placements quotidiens.
–\u00a0\u00a0\u00a0 Mais rien ne peut se faire seul et nous nommerons un CM d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 \u00e0 la CCCE pour d\u00e9fendre ce type dossier et revivifier un climat de collaboration entre les communes.<\/p>\n
–\u00a0\u00a0\u00a0 Les pistes cyclables sont le moyen le plus s\u00fbr pour les cyclistes, dont je suis depuis longtemps. Ce type d\u2019am\u00e9nagement doit donc \u00eatre pens\u00e9 en amont de tout projet de construction. Est-il encore normal que des nouveaux am\u00e9nagements comme la pointe du D\u00e9coll\u00e9 ou le lotissement des fleurs \u00e0 Saint-Lunaire ne pr\u00e9voient pas
d’am\u00e9nagements sp\u00e9cifiques pour les v\u00e9los ? Cela nous interroge car compter sur le civisme de tous appara\u00eet souvent et malheureusement illusoire.
–\u00a0\u00a0\u00a0 Il y a de la p\u00e9dagogie \u00e0 mener pour une pacification des usages, conf\u00e9rences, intervention aupr\u00e8s des scolaires etc., sensibilisation et signalisation. Nous nous y emploierons rapidement.
–\u00a0\u00a0\u00a0 Nous avons aussi un \u00ab chantier \u00bb li\u00e9 aux personnes en situation de handicap (malvoyants, fauteuils etc.)<\/p>\n
Cette mesure va dans le sens de l\u2019ambition du Plan des mobilit\u00e9s de la Communaut\u00e9 de Communes C\u00f4te d'\u00c9meraude, dont le programme d\u2019action a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9 le 27 janvier dernier.
L\u2019objectif est d\u2019augmenter de 10 points de pourcentage la part modale du v\u00e9lo pour les
d\u00e9placements pendulaires d\u2019ici 2030 (soit passer de 2 \u00e0 3 % actuellement \u00e0 12 \u00e0 13 % en 2030), tout en diminuant de 15 points l\u2019usage de la voiture individuelle.
Cette portion de la voie verte reliant Pleurtuit \u00e0 Dinard permet notamment aux \u00e9l\u00e8ves du Bocage et du Coll\u00e8ge Sainte-Marie de se rendre dans leur \u00e9tablissement. Les coll\u00e8ges \u00e9tant de la comp\u00e9tence du D\u00e9partement, nous estimons qu\u2019il serait coh\u00e9rent que le Conseil D\u00e9partemental am\u00e9liore le rev\u00eatement de la voie verte afin de faciliter les d\u00e9placements autonomes des coll\u00e9giens, \u00e0 v\u00e9lo ou en trottinette.
En outre, cet axe doit \u00eatre valoris\u00e9 pour l\u2019usage des personnes qui se d\u00e9placent quotidiennement entre les deux communes pour rejoindre leur lieu de travail. Faciliter les d\u00e9placements \u00e0 v\u00e9lo est non seulement une d\u00e9marche \u00e9cologique, mais aussi \u00e9conomique, notamment pour les personnes travaillant dans le secteur des services \u00e0 Dinard, qui peuvent rechercher un moyen de transport moins co\u00fbteux que la voiture individuelle, surtout en l\u2019absence de transports en commun efficaces. Le rev\u00eatement actuel n\u2019est pas durable et ne
permet pas d\u2019effectuer ces trajets en s\u00e9curit\u00e9 et sans se salir. Ce rev\u00eatement a aussi l\u2019inconv\u00e9nient d\u2019encrasser les m\u00e9canismes des v\u00e9los ainsi que leur freins, leur entretien devenant d\u2019autant plus co\u00fbteux pour les usagers.
Enfin, le rev\u00eatement enrob\u00e9 est plus \u00e9conomique pour la collectivit\u00e9 sur le long terme, puisqu\u2019il n\u2019y a pas d\u2019entretien \u00e0 pr\u00e9voir en comparaison du stabilis\u00e9 sableux actuel. Il profite aussi aux pi\u00e9tons et aux PMR.<\/p>\n