[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_heading title=\u00a0\u00bbMunicipales Pleurtuit\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb background_color=\u00a0\u00bbrgba(0,150,244,0.87)\u00a0\u00bb use_background_color_gradient=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb background_color_gradient_stops=\u00a0\u00bb#2b87da 14%|#29c4a9 82%\u00a0\u00bb background_enable_pattern_style=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb background_pattern_style=\u00a0\u00bbzig-zag-2″ background_pattern_color=\u00a0\u00bb#FFFFFF\u00a0\u00bb background_pattern_transform=\u00a0\u00bbflip_horizontal\u00a0\u00bb background_pattern_size=\u00a0\u00bbcustom\u00a0\u00bb background_pattern_width=\u00a0\u00bb116px\u00a0\u00bb background_pattern_height=\u00a0\u00bb76px\u00a0\u00bb background_pattern_repeat_origin=\u00a0\u00bbbottom_right\u00a0\u00bb background_pattern_horizontal_offset=\u00a0\u00bb8%\u00a0\u00bb background_pattern_vertical_offset=\u00a0\u00bb15%\u00a0\u00bb background_pattern_repeat=\u00a0\u00bbround\u00a0\u00bb background_enable_mask_style=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb background_mask_style=\u00a0\u00bbcorner-paint\u00a0\u00bb title_text_shadow_style=\u00a0\u00bbpreset2″ title_text_shadow_color=\u00a0\u00bb#dbdbdb\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_heading][et_pb_divider divider_style=\u00a0\u00bbdashed\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.23.4″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_divider][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bbDossier \u00ab navette maritime accessible aux cyclistes \u00e0 l\u2019ann\u00e9e entre Dinard et Saint-Malo \u00bb\u00a0\u00bb use_icon=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb font_icon=\u00a0\u00bb9||divi||400″ icon_placement=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_width=\u00a0\u00bb32px\u00a0\u00bb content_max_width=\u00a0\u00bb885px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb header_text_align=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb header_text_color=\u00a0\u00bb#0d84e0″ body_font=\u00a0\u00bbABeeZee||||||||\u00a0\u00bb body_text_align=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_custom_margin=\u00a0\u00bb-6px||-6px||true|false\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb37px|||||\u00a0\u00bb header_text_shadow_style=\u00a0\u00bbpreset3″ border_radii_image=\u00a0\u00bbon|25px|25px|25px|25px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Le franchissement cyclable s\u00e9curis\u00e9 Dinard \u2013 Saint-Malo par le barrage de l\u2019usine mar\u00e9motrice ne verra le jour au plus t\u00f4t qu\u2019en 2032.<\/p>\n
D\u2019ici-l\u00e0, il est imp\u00e9ratif d\u2019offrir une alternative aux cyclistes qui d\u00e9sirent franchir la Rance \u00e0 longueur d\u2019ann\u00e9e pour se rendre \u00e0 leur travail ou pour toute autre raison.<\/p>\n
La mise \u00e0 disposition d\u2019une navette maritime pouvant embarquer des v\u00e9los est la solution privil\u00e9gi\u00e9e par les 3 associations d\u2019usagers de la bicyclette \u00ab A V\u00e9lo Malo \u00bb, \u00ab Liaisons douces en pays de Dinan \u00bb et \u00ab Dinard Emeraude \u00e0 V\u00e9lo \u00bb.<\/p>\n
Un bus de mer entre Dinard et Saint-Malo fonctionnant \u00e0 l\u2019ann\u00e9e, sur une large plage horaire et au tarif d\u2019un trajet de bus sans suppl\u00e9ment v\u00e9lo permettrait aux nombreux cyclistes qui empruntent actuellement le barrage de relier en toute s\u00e9curit\u00e9 les 2 villes qui bordent l\u2019estuaire de la Rance.<\/p>\n
A titre d\u2019exemple, \u00e0 Lorient, une navette maritime fonctionne quotidiennement sur ce principe pour relier Larmor-Plage, Port-Louis et G\u00e2vres.
Le Conseil d\u00e9partemental d\u2019Ille-et-Vilaine est favorable \u00e0 ce projet et se propose de participer \u00e0 son financement dans la mesure o\u00f9 la Communaut\u00e9 de Communes C\u00f4te d\u2019Emeraude (CCCE) et Saint-Malo Agglom\u00e9ration, comp\u00e9tents en la mati\u00e8re, mettent en \u0153uvre ce projet.
Nous souhaitons connaitre votre position pour soutenir ce projet aupr\u00e8s de la CCCE en exer\u00e7ant les moyens que vous jugerez les plus appropri\u00e9s.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bb\u00ab Pleurtuit en communs \u00bb\u00a0\u00bb use_icon=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb font_icon=\u00a0\u00bb?||divi||400″ icon_color=\u00a0\u00bb#0C71C3″ image_icon_background_color=\u00a0\u00bb#2fb2ef\u00a0\u00bb icon_placement=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_width=\u00a0\u00bb35px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb image_icon_custom_margin=\u00a0\u00bb-9px|9px|-9px|9px|true|true\u00a0\u00bb image_icon_custom_padding=\u00a0\u00bb0px|0px|0px|0px|true|true\u00a0\u00bb child_filter_hue_rotate=\u00a0\u00bb64deg\u00a0\u00bb child_filter_saturate=\u00a0\u00bb-196%\u00a0\u00bb child_filter_brightness=\u00a0\u00bb116%\u00a0\u00bb child_filter_contrast=\u00a0\u00bb155%\u00a0\u00bb child_filter_invert=\u00a0\u00bb37%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ border_radii_image=\u00a0\u00bboff|21px|21px|21px|21px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_blurb][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbEmmanuel GOMEZ\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
Les propositions que nous allons faire dans notre programme concernant les mobilit\u00e9s et reposant, notamment sur l\u00a0\u2018enqu\u00eate r\u00e9alis\u00e9e par la CCCE en 2024 comportent deux volets :
– Organiser une offre de transports en communs sur le territoire de la communaut\u00e9 de commune incluant un bateau-bus entre Dinard et Saint Malo, utilisable avec un abonnement \u00e0 un tarif abordable et acceptant les passagers avec leur v\u00e9lo.
– Penser avec l\u2019ensemble des communes de la CCCE un quadrillage de pistes cyclables sur le territoire permettant \u00e0 nos habitants de relier les hameaux aux bourgs et de se d\u00e9placer d\u2019une ville \u00e0 une autre.
Nous soutenons votre proposition<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bb\u00ab Pour Pleurtuit \u00bb\u00a0\u00bb use_icon=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb font_icon=\u00a0\u00bb?||divi||400″ icon_color=\u00a0\u00bb#0C71C3″ image_icon_background_color=\u00a0\u00bb#2fb2ef\u00a0\u00bb icon_placement=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_width=\u00a0\u00bb35px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb image_icon_custom_margin=\u00a0\u00bb-9px|9px|-9px|9px|true|true\u00a0\u00bb image_icon_custom_padding=\u00a0\u00bb0px|0px|0px|0px|true|true\u00a0\u00bb child_filter_hue_rotate=\u00a0\u00bb64deg\u00a0\u00bb child_filter_saturate=\u00a0\u00bb-196%\u00a0\u00bb child_filter_brightness=\u00a0\u00bb116%\u00a0\u00bb child_filter_contrast=\u00a0\u00bb155%\u00a0\u00bb child_filter_invert=\u00a0\u00bb37%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ border_radii_image=\u00a0\u00bboff|21px|21px|21px|21px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_blurb][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bb\u00c9ric GOASDOU\u00c9\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
Nous souhaitons continuer le travail engager afin de favoriser la multimodalit\u00e9 des transports, notamment avec la navette maritime, coupler aux navettes de la Communaut\u00e9 de commune, et ainsi avoir une alternative au passage du barrage de la Rance.
Permettre d’avoir un abonnement incitatif \u00e0 concurrencer le recours \u00e0 la voiture.
Le travail avec Saint Malo agglom\u00e9ration sera important.
Celui avec la r\u00e9gion indispensable, afin d\u2019avoir \u00e9galement une tarification unique pour aller en bus vers Saint Malo sans devoir payer 2 tickets.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bbDossier \u00ab plan des mobilit\u00e9s actives de la CCCE \u00bb\u00a0\u00bb use_icon=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb font_icon=\u00a0\u00bb9||divi||400″ icon_placement=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_width=\u00a0\u00bb32px\u00a0\u00bb content_max_width=\u00a0\u00bb885px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb header_text_align=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb header_text_color=\u00a0\u00bb#0d84e0″ body_font=\u00a0\u00bbABeeZee||||||||\u00a0\u00bb body_text_align=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_custom_margin=\u00a0\u00bb-6px||-6px||true|false\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb37px|||||\u00a0\u00bb header_text_shadow_style=\u00a0\u00bbpreset3″ border_radii_image=\u00a0\u00bbon|25px|25px|25px|25px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
La Communaut\u00e9 de Communes C\u00f4te d\u2019Emeraude (CCCE) pr\u00e9pare un plan des mobilit\u00e9s actives pour la p\u00e9riode 2025 \u00e0 2030 avec les 2 objectifs suivants:
1- Augmenter de 10 points de pourcentage la part modale du v\u00e9lo pour les d\u00e9placements pendulaires d\u2019ici 2030 (soit passer de 2 \u00e0 3 % actuellement \u00e0 12 \u00e0 13 % en 2030);
2- Faire du recours aux modes actifs l\u2019option privil\u00e9gi\u00e9e pour se rendre \u00e0 l\u2019\u00e9cole et au travail.
Parmi les enjeux de ce plan, figurent:
1- la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019am\u00e9nager des trajets continus, s\u00e9curis\u00e9s et attractifs du point de d\u00e9part au point d\u2019arriv\u00e9e; ce qui pr\u00e9suppose de construire un nouveau sch\u00e9ma directeur cyclable \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la CCCE.
2- d\u2019inciter les habitants de la CCCE \u00e0 se mettre ou remettre \u00e0 la pratique du v\u00e9lo lors de ses d\u00e9placements d\u2019o\u00f9 l\u2019importance de disposer d\u2019un service de location de v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique longue dur\u00e9e.
Nous souhaitons connaitre votre position pour soutenir d\u00e8s l\u2019ann\u00e9e 2026 la r\u00e9alisation d\u2019un nouveau sch\u00e9ma directeur cyclable sur le territoire de la CCCE ainsi que la mise en place d\u2019un service de location de v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique longue dur\u00e9e en exer\u00e7ant les moyens que vous jugerez les plus appropri\u00e9s.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bb\u00ab Pleurtuit en communs \u00bb\u00a0\u00bb use_icon=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb font_icon=\u00a0\u00bb?||divi||400″ icon_color=\u00a0\u00bb#0C71C3″ image_icon_background_color=\u00a0\u00bb#2fb2ef\u00a0\u00bb icon_placement=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_width=\u00a0\u00bb35px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb image_icon_custom_margin=\u00a0\u00bb-9px|9px|-9px|9px|true|true\u00a0\u00bb image_icon_custom_padding=\u00a0\u00bb0px|0px|0px|0px|true|true\u00a0\u00bb child_filter_hue_rotate=\u00a0\u00bb64deg\u00a0\u00bb child_filter_saturate=\u00a0\u00bb-196%\u00a0\u00bb child_filter_brightness=\u00a0\u00bb116%\u00a0\u00bb child_filter_contrast=\u00a0\u00bb155%\u00a0\u00bb child_filter_invert=\u00a0\u00bb37%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ border_radii_image=\u00a0\u00bboff|21px|21px|21px|21px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_blurb][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbEmmanuel GOMEZ\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
M\u00eame r\u00e9ponse qu\u2019\u00e0 la question pr\u00e9c\u00e9dente.
\u00c0 noter que notre programme ne pr\u00e9voyait pas de service de location de v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique, mais nous soutenons parfaitement ce projet, ou celui d\u2019une subvention aide \u00e0 l\u2019achat.
Concernant l\u2019objectif d\u2019augmentation de 10 points de pourcentage de la part mondiale du v\u00e9lo pour les d\u00e9placements pendulaires d\u2019ici 2030, nous esp\u00e9rons pouvoir \u00eatre plus ambitieux au regard de l\u2019enqu\u00eate de la CCCE (59% des interrog\u00e9s d\u00e9sirent se d\u00e9placer \u00e0 v\u00e9lo, le principal frein \u00e9tant le danger), notamment en soutenant le travail du tissu associatif sur le territoire.
Nous soutenons votre proposition<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bb\u00ab Pour Pleurtuit \u00bb\u00a0\u00bb use_icon=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb font_icon=\u00a0\u00bb?||divi||400″ icon_color=\u00a0\u00bb#0C71C3″ image_icon_background_color=\u00a0\u00bb#2fb2ef\u00a0\u00bb icon_placement=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_width=\u00a0\u00bb35px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb image_icon_custom_margin=\u00a0\u00bb-9px|9px|-9px|9px|true|true\u00a0\u00bb image_icon_custom_padding=\u00a0\u00bb0px|0px|0px|0px|true|true\u00a0\u00bb child_filter_hue_rotate=\u00a0\u00bb64deg\u00a0\u00bb child_filter_saturate=\u00a0\u00bb-196%\u00a0\u00bb child_filter_brightness=\u00a0\u00bb116%\u00a0\u00bb child_filter_contrast=\u00a0\u00bb155%\u00a0\u00bb child_filter_invert=\u00a0\u00bb37%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ border_radii_image=\u00a0\u00bboff|21px|21px|21px|21px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_blurb][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bb\u00c9ric GOASDOU\u00c9\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
Nous soutenons et appuyions le travail d\u00e9j\u00e0 engager pour le plan des mobilit\u00e9s actives, nous souhaitons \u00e9galement augmenter la part modale des mobilit\u00e9s douces.
Nous allons continuer de travailler avec le d\u00e9partement afin d’assouplir les r\u00e8gles d’am\u00e9nagement de notre r\u00e9seau majoritairement d\u00e9partemental afin d’avoir un maillage s\u00e9curis\u00e9 de notre territoire.
Nous souhaitons \u00e9galement faire un jalonnement de notre r\u00e9seau secondaire afin d’y rendre le v\u00e9lo prioritaire sur la voiture et ainsi favoriser les d\u00e9placements v\u00e9lo pour ceux qui le peuvent sur notre commune.<\/p>\n
Un travail est d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9 nous nous appuyions sur l\u2019\u00e9tude des am\u00e9nagements des voies rando v\u00e9lo.
Quant \u00e0 la location de v\u00e9lo longue dur\u00e9e, nous souhaiterions qu\u2019elle puisse \u00eatre mise en place en \u00e9tant compl\u00e9t\u00e9 par du v\u00e9lo en libre-service et ainsi \u00eatre facilitateur dans l\u2019incitation \u00e0 se d\u00e9placer de fa\u00e7on d\u00e9carbon\u00e9e.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bbDossier \u00ab rev\u00eatement de la voie verte entre Pleurtuit et Dinard \u00bb\u00a0\u00bb use_icon=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb font_icon=\u00a0\u00bb9||divi||400″ icon_placement=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_width=\u00a0\u00bb32px\u00a0\u00bb content_max_width=\u00a0\u00bb885px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb header_text_align=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb header_text_color=\u00a0\u00bb#0d84e0″ body_font=\u00a0\u00bbABeeZee||||||||\u00a0\u00bb body_text_align=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_custom_margin=\u00a0\u00bb-6px||-6px||true|false\u00a0\u00bb module_alignment=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb37px|||||\u00a0\u00bb header_text_shadow_style=\u00a0\u00bbpreset3″ border_radii_image=\u00a0\u00bbon|25px|25px|25px|25px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_blurb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Le tron\u00e7on de la voie verte entre Pleurtuit et Dinard n\u2019est pas emprunt\u00e9 par les cyclistes une bonne partie de l\u2019ann\u00e9e car son rev\u00eatement en sables stabilis\u00e9s devient impraticable par temps de pluie. Cela p\u00e9nalise s\u00e9rieusement l\u2019utilisation au quotidien de cet axe majeur par les coll\u00e9giens du Bocage et de Sainte-Marie ainsi que par les cyclistes qui se rendent \u00e0 leur travail entre les 2 communes.
Il est d\u00e9sormais reconnu que les rev\u00eatements dits \u00ab enrob\u00e9s \u00bb pr\u00e9sente un meilleur ratio co\u00fbt\/b\u00e9n\u00e9fice sur de nombreux aspects: pollution de l\u2019eau, bilan carbone, durabilit\u00e9, caract\u00e8re non pulv\u00e9rulent, report modal, teinte du liant, meilleure int\u00e9gration paysag\u00e8re, \u00e9l\u00e9vation de l\u2019alb\u00e9do (voir recommandations de V\u00e9lo et Territoires, de France Nature Environnement et de AF3V).
A titre d\u2019exemple, l\u2019entreprise Colas a mis au point une rev\u00eatement de type enrob\u00e9 (Vegecol), respectueux de l\u2019environnement (perm\u00e9able, couleur claire, tr\u00e8s peu d\u2019entretien) qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment mis en place sur la voie verte de La Richardais entre l\u2019\u00e9changeur des Milli\u00e8res et l\u2019entr\u00e9e de La Richardais, le long de l\u2019Anse des Grandes Rivi\u00e8res.
Depuis plusieurs ann\u00e9es, notre association demande au Conseil d\u00e9partemental d\u2019Ille-et-Vilaine, en charge de la voie verte, de remplacer le rev\u00eatement actuel en sables stabilis\u00e9s par un rev\u00eatement de type enrob\u00e9 sur le tron\u00e7on de la voie verte entre Pleurtuit et Dinard.
Bien que la d\u00e9cision rel\u00e8ve de la comp\u00e9tence du Conseil d\u00e9partemental, nous demandons votre soutien \u00e0 notre proposition que vous pourrez exercer par les moyens que vous jugerez les plus appropri\u00e9s.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00a0\u00bb1_3,1_3,1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ background_size=\u00a0\u00bbinitial\u00a0\u00bb background_position=\u00a0\u00bbtop_left\u00a0\u00bb background_repeat=\u00a0\u00bbrepeat\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bb\u00ab Pleurtuit en communs \u00bb\u00a0\u00bb use_icon=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb font_icon=\u00a0\u00bb?||divi||400″ icon_color=\u00a0\u00bb#0C71C3″ image_icon_background_color=\u00a0\u00bb#2fb2ef\u00a0\u00bb icon_placement=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_width=\u00a0\u00bb35px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb image_icon_custom_margin=\u00a0\u00bb-9px|9px|-9px|9px|true|true\u00a0\u00bb image_icon_custom_padding=\u00a0\u00bb0px|0px|0px|0px|true|true\u00a0\u00bb child_filter_hue_rotate=\u00a0\u00bb64deg\u00a0\u00bb child_filter_saturate=\u00a0\u00bb-196%\u00a0\u00bb child_filter_brightness=\u00a0\u00bb116%\u00a0\u00bb child_filter_contrast=\u00a0\u00bb155%\u00a0\u00bb child_filter_invert=\u00a0\u00bb37%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ border_radii_image=\u00a0\u00bboff|21px|21px|21px|21px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_blurb][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bbEmmanuel GOMEZ\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
Par honn\u00eatet\u00e9, notre \u00e9quipe n\u2019avait pas abord\u00e9 ce sujet technique. Une premi\u00e8re
v\u00e9rification r\u00e9alis\u00e9e permet de confirmer la pertinence de votre proposition (avec quelques questions ouvertes) et donc de vous soutenir dans cette demande.
Les r\u00e9serves de certains de nos membres viennent d’un probl\u00e8me d’incivilit\u00e9 sur la voie verte. En effet, certains v\u00e9los \u00e9lectriques particuli\u00e8rement puissants circulent \u00e0 une vitesse qui met les pi\u00e9tons en difficult\u00e9 (marcheurs et coureurs).
Notre \u00e9quipe soutient votre proposition sous r\u00e9serve que soit r\u00e9dig\u00e9e une charte du bon usage de la voie verte (notamment du respect des vitesse compar\u00e9es des cyclistes motoris\u00e9s et des pi\u00e9tons) ainsi qu’une pr\u00e9sence r\u00e9guli\u00e8re des associations de cycliste pour sensibiliser les usagers aux contraintes de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][et_pb_blurb title=\u00a0\u00bb\u00ab Pour Pleurtuit \u00bb\u00a0\u00bb use_icon=\u00a0\u00bbon\u00a0\u00bb font_icon=\u00a0\u00bb?||divi||400″ icon_color=\u00a0\u00bb#0C71C3″ image_icon_background_color=\u00a0\u00bb#2fb2ef\u00a0\u00bb icon_placement=\u00a0\u00bbleft\u00a0\u00bb image_icon_width=\u00a0\u00bb35px\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb image_icon_custom_margin=\u00a0\u00bb-9px|9px|-9px|9px|true|true\u00a0\u00bb image_icon_custom_padding=\u00a0\u00bb0px|0px|0px|0px|true|true\u00a0\u00bb child_filter_hue_rotate=\u00a0\u00bb64deg\u00a0\u00bb child_filter_saturate=\u00a0\u00bb-196%\u00a0\u00bb child_filter_brightness=\u00a0\u00bb116%\u00a0\u00bb child_filter_contrast=\u00a0\u00bb155%\u00a0\u00bb child_filter_invert=\u00a0\u00bb37%\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ border_radii_image=\u00a0\u00bboff|21px|21px|21px|21px\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″][\/et_pb_blurb][et_pb_toggle title=\u00a0\u00bb\u00c9ric GOASDOU\u00c9\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.24.0″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb hover_enabled=\u00a0\u00bb0″ sticky_enabled=\u00a0\u00bb0″]<\/p>\n
Nous soutiendrons cette demande car effectivement le rev\u00eatement est impraticable et pas que pour les cyclistes mais aussi les personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, le rev\u00eatement n\u2019est pas roulant pour les poussettes \u00e9galement.<\/p>\n
[\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00a0\u00bb1_3″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.16″ custom_padding=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb custom_padding__hover=\u00a0\u00bb|||\u00a0\u00bb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le franchissement cyclable s\u00e9curis\u00e9 Dinard \u2013 Saint-Malo par le barrage de l\u2019usine mar\u00e9motrice ne verra le jour au plus t\u00f4t qu\u2019en 2032. D\u2019ici-l\u00e0, il est imp\u00e9ratif d\u2019offrir une alternative aux cyclistes qui d\u00e9sirent franchir la Rance \u00e0 longueur d\u2019ann\u00e9e pour se rendre \u00e0 leur travail ou pour toute autre raison. La mise \u00e0 disposition d\u2019une […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-1339","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1339"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1339\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1424,"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1339\/revisions\/1424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}