{"id":47,"date":"2018-10-16T10:33:33","date_gmt":"2018-10-16T08:33:33","guid":{"rendered":"http:\/\/vps568461.ovh.net\/?p=112"},"modified":"2019-01-04T18:23:02","modified_gmt":"2019-01-04T17:23:02","slug":"ateliers-de-reflexion-du-27-juin-2018-au-cosec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/2018\/10\/16\/ateliers-de-reflexion-du-27-juin-2018-au-cosec\/","title":{"rendered":"Groupe Am\u00e9nagements cyclables"},"content":{"rendered":"<h2>1. \u00c9tat g\u00e9n\u00e9ral des voies de circulation<\/h2>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Rev\u00eatement en (tr\u00e8s) mauvais \u00e9tat \u00e0 de nombreux endroits<\/li>\n<li>Pr\u00e9sence de graviers, d\u00e9chets divers (entretien\/nettoyage \u00e0 faire)<\/li>\n<li>Bd du Villou : plusieurs grilles d&rsquo;\u00e9gouts \u00e0 relever sur les bandes cyclables<\/li>\n<li>Devant coll\u00e8ge Bocage : un rebord en granit glissant et anguleux, cause d&rsquo;un accident (\u00e0 voir sur place, \u00e0 rectifier)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2. Signalisation v\u00e9lo<\/h2>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Harmonisation \u00e0 faire dans toute la CCCE : types panneaux \u00ab\u00a0cyclistes\u00a0\u00bb identiques sur tout le territoire, codes graphiques et couleurs uniformes (signalisation au sol), etc\u2026<\/li>\n<li>Complexit\u00e9 des indications \u00ab v\u00e9lo \u00bb \u00e0 Dinard en arrivant de la Fourberie<\/li>\n<li>Information des touristes : touristes fr\u00e9quemment \u00ab\u00a0perdus\u00a0\u00bb, cherchant par exemple la voie verte, la route du barrage, etc\u2026<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>3. Continuit\u00e9 des itin\u00e9raires cyclables<\/h2>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Absence fr\u00e9quente de continuit\u00e9 dans les trac\u00e9s cyclables (pistes et bandes)<\/li>\n<li>Exemple : bd de la Lib\u00e9ration, la piste venant du carrefour de la Ville-\u00e8s Meniers s&rsquo;interrompt brutalement, et ensuite la circulation des v\u00e9los devient tr\u00e8s difficile (et dangereuse) jusqu&rsquo;\u00e0 la Belle Issue, dans les 2 sens.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>4. Double sens cyclable<\/h2>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Centre ville : dans les zones 30 et de rencontre, double sens cyclables autoris\u00e9s non signalis\u00e9s, ni pour les cyclistes NI pour les automobilistes; cons\u00e9quence : conflits r\u00e9currents entre les usagers (m\u00e9connaissance du code la route)<\/li>\n<li>Rue Levavasseur : sortie de la zone 30 non indiqu\u00e9e<\/li>\n<li>Rue de la Saudrais : trop \u00e9troite ? marquage au sol \u00e0 refaire NB vitesse non limit\u00e9e \u00e0 30 km\/h, sauf sur une faible portion<\/li>\n<li>Rues \u00e9troites : certains participants non convaincus par la pertinence du double sens cyclable dans ces rues, m\u00eame \u00e0 vitesse r\u00e9duite des voitures \u00e0 30 km\/h ou moins (crainte de l&rsquo;accident) ; ces participants ne \u00ab profitent \u00bb pas du double sens<\/li>\n<li>Rue de St Enogat : proposition de double sens cyclable, avec signalisation ad\u00e9quate et visible pour les automobilistes<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>5. Am\u00e9nagements r\u00e9cents, en cours et projets<\/h2>\n<ul>\n<li>Rue de la Ville-\u00e8s-Lemetz : marquage au sol pl\u00e9thorique (marquage devant chaque entr\u00e9e de garage !), mais fin du marquage, donc du parcours, avant le rond-point (en venant de St Lunaire)<\/li>\n<li>Sur ce rond-point (bd du Villou, bd Alexis Carel, r. Ville-\u00e8s-Lemetz) : bandes cyclables interrompues, aucun marquage \u00ab v\u00e9lo \u00bb au sol \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de chaque voie<\/li>\n<li>Projet bd F\u00e9art : scepticisme et inqui\u00e9tude sur l\u2019absence de marquage \u00ab v\u00e9lo \u00bb au sol<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1. \u00c9tat g\u00e9n\u00e9ral des voies de circulation Rev\u00eatement en (tr\u00e8s) mauvais \u00e9tat \u00e0 de nombreux endroits Pr\u00e9sence de graviers, d\u00e9chets divers (entretien\/nettoyage \u00e0 faire) Bd du Villou : plusieurs grilles d&rsquo;\u00e9gouts \u00e0 relever sur les bandes cyclables Devant coll\u00e8ge Bocage : un rebord en granit glissant et anguleux, cause d&rsquo;un accident (\u00e0 voir sur place, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-47","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.emeraude-velo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}